لغتنا تواكب العصر

شركة الملاحة الاسرائيلية زيم

نبيل/ 1 قيل الكثير عن شركة الملاحة الاسرائيلية زيم. بدءا من إخلاء مكاتبها في الطابق السادس عشر من مبنى التجارة العالمية قبل اسبوع من هجمات الحادي عشر من أيلول سبتمبر، مرورا بدورها الأفريقي النشط عبر موانئ المملكة المغربية، وصولا إلى منافستها الفعالة والمستمرة لأسطول الملاحة المصري، وعبر الموانئ المصرية ذاتها. تأسست زيم عام 1945 بمبادرة من ديفيد ريمز، أول وزير لمواصلات الكيان الصهيوني، ويقال أن اسمها استخرج من العهد القديم وهو يعني بالعبرية السفن الكبرى. أما علم الشركة المؤلف من سبعة نجوم سداسية، فقد أخذ عن أول تصميم وضعه صاحب المشروع الصهيوني تيدور هرتزل، ليكون علما للكيان العنصري في فلسطين. المهندس باسم تاج الدين/ اعلامي فنزويلي:      مفيد أن نذكر بأن شركة زيم نشأت عام 1945، كجزء من مشروع بدأته مجموعات الصهاينة منذ ما قبل ذلك بكثير، يكمن بنقل مواطنين أوروبيين من أتباع الديانة اليهودية إلى فلسطين، ضمن سياسة استعمار فلسطين، توفيرا لشروط اقامة الدولة المزعومة، كما رأينا بعد ذلك عامي 1947 و1948. ادواردو سامان/ وزير التجارة الفنزويلي الأسبق: هي شركة ساهمت بداية فيما عرف بجمع الشتات، وقد تأسست على يد يهودي ألماني، ولكنها سرعان ما تحولت من أيدي هذا المليونير إلى الاسرائيليين، لتبقى بعد ذلك ملكا لهم على الدوام. إلا أن من عادة الدولة الاسرائيلية تسليم شركاتها إلى أفراد ومؤسسات خاصة تشرف على إدارتها. نبيل/2 بدأت شركة الملاحة الاسرائيلية أعمالها بمراكب لنقل الركاب، فقامت بشراء سفينتها الأولى عام 1947 للمشاركة في نقل المستوطنين الصهاينة إلى فلسطين. ومع احتفال الشركة بعامها الخامس والعشرين سنة 1970 أصبحت تمتلك 77 سفينة، كما استأجرت 70 سفينة أخرى لتشغيلها عبر الجهات الأربع، بنقل البضائع إلى شواطيء آسيا وأفريقيا وأوروبا والأمركيتين، ورغم اعتبارها من أبرز شركات الملاحة ما زالت أعمالها تثير بعض الشبهات. ادواردو سامان/ وزير التجارة الفنزويلي الأسبق: ترسو سفن هذه الشركة في الموانئ الفنزويلية، علما أنها تتخذ من جمايكا مركزا لعملياتها، وكثيرا ما تقوم بمهام تخريبية حين تنقل بضائع ذي صلة بمشروع اجتماعي، أو تنقل قطع غيار مخصصة لمعدات رصف الطرقات في احدى البلديات، فهي عادة ما تلقي بالشحنة مهملة في جمايكا، وأحيانا ما ترسو بها في ميناء غوانتا إن كانت متوجهة إلى ميناء عوايما. أي أنها قامت بأعمال تخريب متعمد. وهذه جوانب موثقة بالأدلة على أعمال شركة الملاحة هذه ضد فنزويلا.  الجنرال بيدرو كاسترو/ نائب رئيس دائرة الموانئ البوليفارية: نقيم علاقات تجارية مع البلدان المجاورة الشقيقة في أمريكا اللاتينية، حيث نتبادل معها بضائع متنوعة في منفعة الطرفين أو البلدين على مختلف الصعد حسب الاتفاقيات والمعاهدات الموقعة، ولكنها تركز أساسا على ما يعرف بالسيادة الغذائية التي تشكل ضمانة لنا وتحول دون تعرضنا لمخاطر عدم ادخال المواد والمنتجات والسلع الهامة والضرورية والمتفق عليها. المهندس باسم تاج الدين/ اعلامي فنزويلي: نعلم جميعا أن شركة زيم لعب دورا كبيرا، كما أشار ادواردو سامان، لعبت دورا هاما في بعض الأحداث المحددة في فنزويلا. وهنا أتحدث بدقة عن أعمال التخريب التي تعرضت لها المواد الغذائية على أرصة الموانئ، حيث ركزت زيم مهماتها، وفي اخفاء البضائع وتأخيرها، بالاضافة إلى ما سجل مؤخرا حول التورط المباشر لشركة زيم والمتعلق بمجموعة حاويات المواد الغذائية المخصصة لمؤسسة المؤن الفنزويلية والتي أفسدت بكاملها. نبيل/3 يأتي السلوك التخريبي لشركة زيم في ظروف تاريخية قاسية عوقب فيها الشعب الفنزويلي على خياراته السياسية المعادية لواشنطن بلقمة عيشه اليومية وغذاء أطفاله، وقد استعملت في تلك المرحلة كل الأدوات الداخلية والخارجية دون استثناء. كمال حسن/ مدير قناة بوليفار التلفزيونية في ولاية جاراكوي:  جرت محاولات التلاعب باقتصاد البلد منذ عام 2002، لأن فنزويلا تعتمد كثيرا على استيراد المواد الغذائية على وجه الخصوص. وبعد ما عرف بالاضراب العام والشامل، لم تختف السلع من الأسواق فحسب، بل وفقدت المواد الغذائية أيضا لأنها كانت تستورد من الخارج. وقد تم ذلك عبر وسيلتين أساسيتين، تكمن الأولى باضراب شل الحركة التجارية، واعتمد في الثانية شل الموانئ بوقفها عن العمل. كمال حسن/ مدير قناة بوليفار التلفزيونية في ولاية جاراكوي:  منعت السلع المتوفرة في الموانئ من الخروج وبالتالي تعطلت الأسواق، علما أن جميع أو غالبية الموانئ حينها كانت تحت سيطرة حكام الولايات المعارضين لتشافيس.  الأميرال خوسي ميغيل سيتابارسي/ المنسق العام لميناء بويرتو كابيو:      حاولوا بداية الحؤؤل دون رسو السفن على أرصفة الموانئ ليمنعوا بذلك وصول السلع والبضائع وانجاز أعمال التفريغ والتحميل وشحن البواخر هنا. كمال حسن/ مدير قناة بوليفار التلفزيونية في ولاية جاراكوي:  تعرضنا هنا وفي عدة مناطق إلى محاولات لوقف العمل في الموانئ، وما يعنيه بالمقابل من وقف الحركة الاقتصادية في البلد. لأن هذا كان هدف ما عرف بالاضراب النفطي، وهو خنق الاقتصاد بحثا عن آلية غير ديمقراطية هنا من خلال خنق اقتصاد البلد. نبيل:4 وسط هذه الأجواء اعتمدت شركة الملاحة الاسرائيلية على سلسلة من الوسائل والأدوات المتوفرة لديها لصب الزيت على النار والمساهمة في مضاعفة الضغوط الهادفة لتعطيل الاقتصاد الفنزويلي واسقاط الحكومة الشعبية المنتخبة للرئيس أوغو تشافيس. كمال حسن/ مدير قناة بوليفار التلفزيونية في ولاية جاراكوي:      تأتي أهمية دور هذه الشركة لنشاطها في الموانئ، على اعتبار أن غالبية المواد الغذائية تصلنا من هناك، فأخذت تتأخر في تخزينها، وتماطل في شحن الحاويات الفارغة، ما يؤثر سلبا على عامة الشعب لغياب المواد الغذائية أولا، وبعد ذلك تتحكم بمواعيد الافراج عن السلع، ليتمكنوا بذلك من الافراج عنها بالأسعار التي تناسبهم.     بيّو خوسي مانويل/ أمين مستودعات ميناء غوايرا: التخزين جزء من مشاريعهم، فكلما تمكنوا من تأخير الحاويات يحصلون على مكاسب اضافية، علما أن من صالحنا عدم تأخير الشحنة هنا، لأننا في نهاية المطاف نحن كمستهلكين  ندفع قيمة الكلفة المضافة على السلع. الشعب هو الذي يدفع الثمن. وإن أخليت البضائع بأسرع ما يمكن سيدفع الزبائن في الشارع قيمة أقل، أي أن البضائع التي تتاخر هنا يدفع ثمنها المستهلك العادي لأن الكلفة الاضافية تلقى على عاتقه. إن تأخرت البضائع 30 يوما هنا يضيفها التاجر في النهاية على قيمة البضائع المستوردة وبالتالي يجبر المستهلك على دفع قيمتها وكلفتها الاضافية في الأسواق. كمال حسن/ مدير قناة بوليفار التلفزيونية في ولاية جاراكوي: اليك على سبيل المثال ظاهرة اختفاء زيوت الطبخ من الأسواق. وفجأة يظهر الزيت في الأسواق بعد شهر ولكن ضمن شرطين. أولا تتولى وسائل الاعلام الخاصة بالترويج لعدم قدرة الحكومة على تأمين المواد الغذائية الضرورية للناس، ما يثير أجواء من الاستياء في الأوساط الشعبية. وثانيا حين تظهر الزيوت في الأسواق عادة ما تجد أن أسعارها قد تضاعفت. نبيل/5 يكمن الجانب الآخر من ابداعات شركة زيم التخريبية في وضع العوائق الكفيلة بتعثر أعمال الموانئ الفنزويلية عبر تحويلها إلى مستودع لحاوياتها الفارغة ما ساهم في نشر الفساد والسرقات وإعاقة العمل على أرصفة الموانئ وأقسامها.  فرناندو تايا/ منسق دائرة متابعة الشحن والتفريغ: يسمح للحاويات الفارغة بالبقاء في الموانئ حتى 90 يوما، والحاويات المليئة بالسلع فتبقى 30 يوما، وبعد ذلك يمكن تأميمها، أما الفارغة فبعد مرور 90 يوما على استقبالها تخضع لبند جزائي من قبل دائرة الضرائب. هورهي سواريس بارلي/مسؤول دائرة الحوايات الفارغة: تجميع الحاويات الفارغة لا عائد ربحي منه، لهذا يركزون على افراغ الحاويات القادمة، أما الحاويات الفارغة فكانت تنتشر في أرجاء الموانئ. خوسي اندراغو غافيليا/ مسؤل دائرة الأمن والحماية في ميناء غوايرا: تعرض قبل بضعة اشهر أن تعرض ميناء غوايرا إلى حالة من الازدحام الشديد، لأنهم قاموا وللأسف الشديد بالاستيلاء على أرجاء الميناء كمستودع هائل للمستوعبات الفارغة. ادواردو سامان/ وزير التجارة الأسبق: حصل ذلك عام 2009 بالتحديد، حين عملت شركة الملاحة هذه على عدم استلام المستوعبات الفارغة، فكانت تأتي بشحنتها إلى الموانئ وتتخلف عن استلام الحاويات الفارغة، فازدحمت مستودعاتنا بالحاويات الفارغة ما أعاق العمل على أرصفة الموانئ.    خوسي اندراغو غافيليا/ مسؤل دائرة الأمن والحماية في ميناء غوايرا: قلص ذلك من قدراتنا على استقبال البضائع ضمن حرم الموانئ، بل وأصاب المجمعات بحالة من الازدحام، لأن الحاويات الفارغة أخذت تنتشر في كل مكان، لنهم تخلفوا عن استلام الحاويات الفارغة. ادواردو سامان/ وزير التجارة الأسبق: عند وصول سفينة اخرى كانت تفرغ حمولتها من حاويات البضائع في الموانئ. وأحيانا ما يستغرق استقبال الحاويات في المخازن بين 20 و30 يوما لشدة ازدحام الموانئ بالحاويات الفارغة المنتشرة في أرجائه، هذا ما ادى إلى افساد الكثير من السلغ الغذائية التي وصلت إلى الموانئ هنا. خوسي اندراغو غافيليا/ مسؤل دائرة الأمن والحماية في ميناء غوايرا: كان على عمال الموانئ في المساحات الضيقة لدينا أن يتصرفوا إلى أقصى ما لديهم من سبل الابداع القريبة من السحر في التعامل مع المستوعبات الفارغة التي تعيق العمل. ولكن هناك مشاكل أخرى نجمت عن ذلك، ظواهر سرقة الحاويات، ومخاطر تدخل أسوأ النوايا لأن وضع حاويات فارغة إلى جانب أخرى مليئة، يزيد من مخاطر ابتلاع أحدهما للآخر. الأميرال خوسي ميغيل سيتابارسي/ المنسق العام لميناء بويرتو كابيو: سادت هنا ظاهرة طريفة حين كثر الحديث عن تحليق الحاويات وطيرانها. ويتساءل المرء كيف لها أن تطير، وكأن للحاويات أجنحة تحلق بها من الميناء فلا أحد كان يعرف كيف تختفي محتوياتها من هنا. إدواردو سامان/ وزير التجارة الأسبق: يقع جانب من المسئولية في تلك الفترة يقع على شركة الملاحة الاسرائيلية التي تمتلك الدولة الصهيونية 50 بالمئة من أسهمها، بينما يمتلك أحد كبار الأثرياء الذين ظهروا فجأة ومن حيث لا ندري. نبيل/6 الاثراء السريع ظاهرة تثير الشبهات، وهي كثيرا ما ترتبط بأعمال غير مشروعة اشتهر الكيان الصهيوني بالتورط بها في هذه المنطقة، بدءا من ترويج النزاعات العسكرية الاقليمية خدمة لتجارة الأسلحة، مرورا بتدريب وتسليح العصابات المشبوهة لتنفيذ المهمات القذرة نيابة أو دعما لمشاريع الهيمنة الأمريكية في المنطقة، وصولا إلى تجارة المخدرات التي عادة ما تنمو وتزدهر في مناطق النفوذ والتواجد الأمريكي والاسرائيلي. المهندس باسم تاج الدين/ اعلامي فنزويلي: نعرف القوة التي تعتمد عليها شركة زيم وندرك أنها تستعين بها لنقل المخدرات التي يتم انتاجها في كولومبيا، وهو البلد الذي يستحق الذكر في هذا المجال، أنه يتعرض لنفوذ قوي من قبل الولايات المتحدة واسرائيل. خوسي اندراغو غافيليا/ مسؤل دائرة الأمن والحماية في ميناء غوايرا: لدينا هنا أربع حاويات قمنا بمصادرتها قبل بضعة أشهر من أيدي العصابات الدولية لتهريب المخدرات، بفضل جهود وكفاءات وحدات المكافحة الفنزويلية المتخصصة والتي لها مكاتب هنا في ميناء غوايرا تتعاون من خلالها مع أجهزة أخرى لضمان امن وسلامة السلع في مرافق هذه المؤسسة. المهندس باسم تاج الدين/ اعلامي فنزويلي: عناق علاقات اقتصادية وثيقة، ومجموعات من عصابات المافيا القوية التي تدعمها اسرائيل، وعصابات عسكرية غير مشروعة، تسيطر على السواد الأعظم من انتاج المخدرات في كولومبيا، وقد اعترف كارلوس كاستانيو، أحد كبار قادة هذه العصابات العسكرية غير المشروعة، كارلوس كاستانيو سيء الذكر، اعترف بأنه كان من المجرمين الذين تلقوا التدريب مع مجموعاتهم المسلحة المقيتة، تلقوا التدريب في اسرائيل حسب اعترافاته كي تقوم في كولومبيا بمحاربة الثوار والمساهمة في الاشراف على تطوير صناعة وتهريب المخدرات.   الجنرال بيدرو كاسترو/ نائب رئيس دائرة الموانئ البوليفارية ألقينا مؤخرا وقبل بضعة أشهر على شحنة من 1600 كيلوغرام من الكوكاين، في حاوية قيل أنها تحمل منظفات والمطهرات إلى اسبانيا. وقد لفت نظرنا استيراد اسبانيا للمطهرات من فنزويلا والماركة المسجلة فيها. حدث ذلك ضمن اشراف اداري توجهنا فيه برفقة الحرس الوطني لتفحص الحاوية مع الجهات المعنية في مكافحة تهريب المخدرات في ميناء غوايرا، فصادرنا 1600 كيلوغرام من الكوكايين. نبيل:7 رغم كل ما سبق تعتبر شركة زيم للملاحة الاسرائيلية من أهم وأنشط الشركات العاملة على شواطئ جنوب القارة الأمريكية وحوض الكاريبي، لما تشتهر به من أسعار منافسة تضمنها على حساب أيد عاملة رخيصة، فهي لا تعتمد على العمالة المحلية من بلدان المنطقة، بل تفضل تشغيل عمالة آسيوية بأجور زهيدة.  ادواردو سامان/ وزير التجارة الفنزويلي الأسبق ما يثير القلق في أعمال هذه شركة زيم للملاحة الاسرائيلية تستغل في تشغيل سفنها التجارية عمالة آسيوية رخيصة، تدفع لها اجورا زهيدة ومع ذلك فهي تعمل هنا بحرية مطلقة. نبيل:8 كما تلجأ شركة الملاحة الاسرائيلية إلى سبل أخرى أشد خطورة على فنزويلا والموانئ اللاتينية لخفض أسعارها وإجبار أعداد متزايدة من التجار للتعامل معها، منها اعتماد الشركة على حاويات قديمة ومتهالكة كثيرا ما تؤدي إلى تلف السلع الغذائية المنقولة، والتي عادة ما تحتاج إلى وسائل تبريد ذاتية تربك طواقم الصيانة في الموانئ أثناء سعيهم للمحافظة على تشغيل الثلاجات فيها. ألفريدو سالاسار/ مسؤول قسم الصيانة في ميناء غوايرا هناك شركات كهامبوسور ومير تأتي كذلك بحاويات قديمة بالاضافة إلى شركة زيم، وهذا ما يزيد في الواقع من صعوبة عملياتنا. روبرتو روميرو/ مشرف الصيانة التقنية لفي ميناء غوايرا: هذه هي الشركة التي تمتلك حاويات من الجيل القديم، مع أنها بدأت تستبدلها بحاويات جديدة، ولكن مبدئيا هذه هي الشركة التي تسبب لنا مشاكل كبرى. فريدي بيردومو كاستيانو/ منسق عمليات ميناء غوايرا نعم، هذا صحيح. هناك حاويات قديمة جدا ما زالت تعمل وهي تالفة ومحطمة في بعض جوانبها، مع أن دور الحاويات بالغ الأهمية فهي كثيرا ما تمضي 90 يوما أو أكثر داخل البلد. نبيل:9 يتساءل الكثيرون هنا إن كان تحقيق الأرباح هو الهدف الوحيد من خفض أسعار الشركة عبر شتى السبل، أم أن هناك أهدافا أخرى تضاف إلى عمليات التخريب الاقتصادي وتهريب المخدرات وغيرها، خصوصا إذا ما اخذ بعين الاعتبار أن مكاتب ومندوبي شركة زيم ينتشرون في أكثر من 9 مدن فنزويلية رئيسية. ويبدو أن المراقبون هنا أخذوا يعثرون على اجابات محددة. المهندس باسم تاج الدين/ اعلامي فنزويلي: تستعين اسرائيل بشركاتها العاملة في فنزويلا والعالم أجمع كجزء أو امتداد لمكاتبها الدبلوماسية في هذه البلدان. ادواردو سامان/ وزير التجارة الفنزويلي الأسبق:  من المثير للقلق أن مكاتب هذه الشركة الاسرائيلية تنتشر في غالبية البلدان، حتى في تلك التي ليس فيها سفارات، المهندس باسم تاج الدين/ مهندس فنزويلي: هناك أدلة دامغة كشفتها ويكيليكس لمن يمكن اعتبارهم سذج في هذه المادة، كشفت عن الحدود التي يمكن أن تبلغها أنشطة المقرات الدبلوماسية في مجالات أعمال التجسس، وأعمال التخريب. ادواردو سامان/ وزير التجارة الفنزويلي الأسبق تعمل مكاتب هذه الشركة كمراكز للاستخبارات والتجسس، يمارسون فيها أعمال التجسس ونهريب الماس بما في ذلك تهريب الأسلحة وغيرها. لهذا ندعو المنظمات الشعبية والحكومات إلى أخذ مزيد من الحيطة والحذر تجاه أنشطة شركة زيم التي تحمل العلم الاسرائيلي التي تعمل في فنزويلا وكثير من دول العالم. --------------------انتهت.