لغتنا تواكب العصر

الهندسة الانتقالية

معرض بي ام في أشكال منحنية، ليس فيها أي زاوية، جدرانها منحنية كأصداف البزاق. هذا ما سيبدو عليه معرض السيارات قريبا، فالحركة في هذه الممرات توحي بأنك تقود سيارة ما. هذه الهندسة أشبه بالأفلام الخيالية. يندمج داخل هذه الأجواء العالمية الواقع والخيال، ضمن ما يسمى بهندسة المواصلات، التي يخطط فيها بعض المهندسين بيوت المستقبل. تم تصميم هذا المعرض لشركة بي إم دوبليو على يد مهندسين من فرانكفورت، عادة ما يتخذون  الطبيعة مصدر إلهام. =يسعى المهندس التقليدي للعثور على شكل محدد لمشروعه، أما الطبيعة فلا تبحث حولها عن الأشكال الجميلة، بل تواجه مجموعة من الظروف، التي تتولى وحدها تحديد الشكل النهائي. وهذا ما تفعله هندسة المواصلات، بعبارة أخرى لا تحاول العثور على شكل يفي بالمتطلبات، بل تأخذ بالاعتبار المقاييس والظروف السائدة، لتسمح لها بالتفاعل، حتى يتمخض عنها الشكل النهائي. أصبح ذلك ممكنا بفضل برنامج حركة عصري للكمبيوتر أقتبس عن صناعة الأفلام، وهو يقدم أسلوبا جديدا في تصميم المباني. يتم العمل منذ اللحظة الأولى بالاعتماد على الأبعاد الثلاث، حيث يجري المهندس تجاربه على نماذج الكمبيوتر بنوع من التصميم الخيالي. وهكذا فإن القوة المزيفة وحقول  الطاقة تمكن من الحصول على انحناءات التصميم الداخلي. يتعامل المهندس مع التصميم الجديد وكأنه قطعة من المعجون، بحيث تتحول الرسومات إلى انحناءات  معززة. تكمن الفكرة هنا بتلقين معلومات الكمبيوتر إلى الآلات التي تصنع أوتوماتيكيا عناصر البنية الهيكلية. ماذا عن غرف نوم المستقبل؟ ما الذي تخبئه لنا هندسة المواصلات هناك؟ =ستكون إفرادية بالكامل، ما يعني أني حين أدخل الغرفة ستتكيف الأجواء مع وصولي، وفق رغباتي الخاصة، ليتبدل حال الجدران، ونسبة الشفافية، والصور المعلقة، والأصوات والإنارة والألوان والحرارة التي أفضلها، كما سيظهر ما يلزمني من أثاث في اللحظة التي أحتاجه. أصبح أول هذه الأشكال واقعا، سيتم تجسيده في جزيرة بالقرب من روتردام، التابعة لنيذرلاند.  يقع المبنى على الشاطئ مباشرة، وهو يبدو أشبه بالحوت. في الداخل مزيج من الأصوات والأضواء، خطوة بعد أخرى، يجد الزائر نفسه وسط المحيط بألوانه. تسجل حركة ممرات الناس والرياح ومعلومات المياه عبر مئات من أجهزة المراقبة. يعالج الكمبيوتر هذه المعلومات ليكيف المبنى للتعامل مع الزائر. في مكان مجاور هناك مبنى معدني دافئ متعدد الانحناءات يميل برأسه نحو الزوار. تبدو الأمور في الداخل وكأنها سفينة فضائية، تمتزج فيها الجدران مع الأرض. تتحول الأجواء بالداخل إلى ما يشبه المرايا، بينما يتحول بعض الزوار إلى هدف للعرض. تخطط الهندسة الانتقالية إلى ما هو أبعد من ذلك. فهم يضعون تصاميم للإنترنيت الفضائي ولعالم موجود في الخيال وحدة. = حتى الآن، صنعت الأبعاد الثلاثة الموجودة على الإنترنيت، من قبل هواة الكمبيوتر، وهي جماليا لا ترضي الأذواق. أما المهندس فهو حرفي يتمتع بأحاسيس ثلاثية الأبعاد، لهذا فإن التصميم على هذا الأساس يعتبر فرصة جديدة بالنسبة له. تعتد تصاميم الهندسة الانتقالية بتجارب مليئة بالإثارة، يتقاطع فيها عالمي البنية والأرقام. كما ان رؤيتها تعطينا فكرة عما ستكون عليه مدن المستقبل. ولكن لا يهم كم تبدو عليه  هذه المعلومات الخيالية من إثارة، المسألة الأهم هي أن نعرف كيفية الخروج منها. =-=-=-=-=-=-=-= بوليانلي البوليانلي، يتألف بشكل رئيسي من مركبات فحمية،  تماما كما يحفظ في مرطبان  البلاستيك هنا. ولكن البوليانلي ليس عازلا مثل البلاستيك، بل هو موصل للكهرباء. توصل إليه الكيميائي بيرنهارت ويسلين، والشركة التي تنتجه تحمل اسم إنتاجها الرئيسي: أورميكون. يقوم بيرنهارد ويسلين بأبحاث رئيسية حول البوليمير الموصل منذ عشرين عاما. عملت شركته  طوال السنة الماضية  على تسويق البوليانيلي وتطويره أكثر فأكثر. وقد أدهشت أبحاثه واستفزت العديد من العلماء. المدهش في الأمر هو أن هذا  المركب العضوي يعتبر الوحيد الذي يعرف بمزاياه المعدنية. لم يتمكن أحد قبل اليوم بالتوصل إلى مركب من الفحم يسمح للإلكترون بالانتقال عبره كما يفعل في المعدن، هذا ما تعلمناه في المدرسة. ولكنا نجحنا في ذلك، فهذه المادة فريدة من نوعها من حيث الاستقرار ما يمكن من العمل بها ومعالجتها. يمكن استخدامها في عدة مجالات، كما أنها اقتصادية جدا، ما يعني بأن الكلفة ليست باهظة. أكتشفت أولى أشكال البوليانيلي عام سبعين، ولكن سرعان ما خمدت حرارة اكتشاف المادة الجديدة، لأن المادة لم تكن قابلة للاستعمال، كأن تتحلل أو تذوب. إلا أن بيرنهارد ويسلينغ استمر بأبحاثه، وتوصل إلى شيء لم تتوقعه الشركات الكبيرة، خصوصا من شركة صغيرة مثل أورميكون. تقع أجهزة الإنتاج إلى جانب المختبر. تتولى الشركة اليوم صناعة وتطوير البوليانلي، ولديها مائتي وسيلة لإثبات نفعها. يعتمد إنتاج البوليانلي على تفاعل معقد يتحكم فيه برنامج للكمبيوتر، يسير على هذا النحو. يتم التوصل إلى سلسلة الهيدرو كربون باستخدام الهيدرو كربون، وهو عنصر للصدأ مع حامض عضوي خاص، يحتوي على إلكترونات متحركة، تحول دون إيصال الكهرباء. تشكل سلاسل الهيدروكربون جزيئات صغيرة تمنع تحلل هذه المادة. لم يكتف بيرنارد ويسلين بتسجيل عملية الانتاج وحدها، بل توصل إلى سبل استخدام البوليانلين، لهذا توصل إلى تقنية لتفكيكه. يدخل البوليانلين إلى وعاء خاص، يفصل العناصر عن بعضها البعض. عندما يبرد الوعاء، لن نجد فيه العناصر الغير قابلة للتحلل، بل السلاسل المتواصلة. تقفز فيه الإلكترونات من جزء إلى آخر، لتنقل بذلك الشحنات الكهربائية الموصلة. للبوليانلي استعمالات كثيرة، لم يتم اكتشافها بالكامل بعد. إليك مثلا إنتاج الشيب المجهري. تعمل شركة فيليبس الهولندية على إنتاج جهاز كمبيوتر يعتمد بالكامل على البلاستيك، يستخدم البوليانلي فيه كموصل للإلكترونات. البنية الرقيقة للبوليانلي كنوع من البلاستيك، تجعل حجم الشيب أصغر من أي وقت مضى. تخضع  شركة دوبونت في الولايات المتحدة البوليانلي للتجارب لتطوير نوع جديد من الألياف. يمكن لهذا البلاستيك أن ينقل الشحنات حتى على شكل فيلم أو مجرد غلاف،  ما يحول دون الكهربة الثابتة، بعبارة أخرى يمكن استخدامه للتغليف المضاد للكهربة الثابتة. تعمل شركة أوميكون على استخدام هذا المعدن العضوي للتوصل إلى نوع جديد من المضادات للصدأ. فالبوليانلي ليس موصل للحرارة فقط، بل يتميز بعناصر مقاومة للصدأ كالذهب والمعادن الثمينة الأخرى. يتم تغطية الألومنيوم لاستخدامه في بناءة محطة للصيد في أيسلندا. فعادة ما يصدأ الألومنيوم سريعا في المياه المالحة. تخضع صفائح الألومنيوم المحمية للتجربة في مختبرات الشركة. تؤكد حركة الألكترونات بأن تماسك البوليانلي مع الألومنيوم يشكل طبقة تقوم بوظيفة المعادن الثمينة تماما. أثبت المركب الجديد بأنه يؤدي إلى خراب أقل بكثير من أفضل أنواع الطلاء التقليدي المستخدم هناك. ما يتمنى بيرهارد ويسلين  أن يفعله فعلا، هو طلاء مكان شهير كجسر بروكلين في نيوورك، على اعتبار أن النجاح المؤكد للطلاء المضاد للصدأ هو ما سيبدو عليه الأمر بعد سنوات من استخدامه. =-=-=-=- سلام ويستفاليا لم يسبق لمدينتي مونستر وأوسنابروك أن استقبلتا ضيوفا بهذا المستوى الرفيع حتى قبل أكثر من ثلاثمائة وخمسين عاما. تمثلت السويد وبلجيكا ونيذرلاند وإسبانيا، بملوكها، بينما تمثلت الجمهورية التشيكية والنمسا وبولندا ودول البلطيق برؤسائها. لقد احتشدوا جميعا في قاعة مونستر التاريخية . وقع الرئيس الألماني اسمه في الكتاب الذهبي للبلد المضيف. قبل ثلاثمائة وخمسون عاما وقع سلام ويستفاليا الذي أنهى ثلاثين عاما من الحرب في هذه القاعة. ولكنهم حينها أرسلوا صغار المفاوضين. لم تحسم هذه الحرب مصيرها في ساحات القتال، بل على طاولات التفاوض، في أول مؤتمر أوروبي مشترك، حمل أوروبا من زمن العصور الوسطى إلى العصر الحديث، لتقر القبول الديني المتبادل ونظام سيادة الدول . لم تنته الحرب بمنتصر ومهزوم، فقد كانت محاولة للتوصل إلى توازن بين الدول الأوروبية، استمر ذلك لفترة طويلة، حتى أيام نابليون. الحرب والسلم عام ألف وستمائة وثمانية وأربعين. هذا هو عنوان المعرض الذي أقامته السلطات المضيفة في مونستر قريبا من أوسنابروك. بدأت حرب الثلاثين عاما سنة ثمانية عشر، على نزاع ديني. حين قذف أمير بوهيميا البروتيستانتي، الحاكم الكاثوليكي الذي عينه إمبراطور هابزبورغ، من نافذته  في براغ. ما جعل الإمبراطور فيرديناند الثاني، يشن حربا شعواء على البروتيستانت، انتشرت بعدها في أرجاء القارة الأوروبية، ولكن أحداثها الرئيسية وقعت على الأراضي الألمانية. حاولت السويد أن تسيطر على أراض بولندا والبلطيق، حيث تحالفت مع فرنسا لضرب عظمة إمبراطورية هابسبيرغ، فحكما النمسا وإسبانيا، وسيطرا على عدد من الدوائر الألمانية. هناك الكثير من اللوحات الوثائقية المتعلقة بالحرب والسلم، حيث جوبيتر يؤنب مارس، التي رسمها بيتير بول روبنز. لوحة جورج دي لا تور، جوب وزوجته، تحمل موضوعا من الكتب المقدسة، تعرب  عن حياة العبث الضائعة. واللوحة التي تتكرر باستمرار عن الجندي القاتل والضحية في الوقت نفسه.إنه معرض أوروبي بكل ما في الكلمة من معنى. =فيه أعمال من  جميع أنحاء أوروبا تغطي أحداثا لم تشهدها ألمانيا وحدها بل كل البلدان الأوروبية، بما في ذلك أوروبا الشرقية والوسطى، وذلك أمر لم يكن ممكنا في الماضي. ليس للنزاعات بين الدول أن تحل في ساحات القتال بل على طاولة المفاوضات. تلك هي رسالة المعرض وقادة الدول وزعماء الكنيسة، فمنحوا بذلك هذه المناسبة التاريخية معنى للحاضر. =-=-=-=-=-= صندوق النقد الدولي. يتألف صندوق النقد الدولي ومقره في واشنطن من مائة واثنين وثمانين بلدا تمثلها وزراء المالية أو رؤساء البنوك فيها. حين تنضم الدولة إلى الصندوق، عليها أن تساهم بمبلغ من المال، يعتمد على قوة هذا البلد الاقتصادية، فكلما ازداد ثراؤه، زادت نسبة ما سيدفعه. يستخدم صندوق النقد الدولي رأس ماله الذي وصل عام ثمانية وتسعين إلى مائة وثلاثة وتسعين بليون دولار، لتنفيذ مهماته. =هدفه الرئيسي هو مراقبة السياسة الاقتصادية، وعلى وجه الخصوص السياسة المالية للبلدان الأعضاء، والتأكد من خلال النصائح والتوجيهات، من أنها تتبع توجها اقتصاديا يساهم في الحفاظ على استقرار قيمة التبادل. لضمان ذلك يقدم قروضا للبلدان الأعضاء ومؤسساتها المالية بهدف تعزيز الاقتصاد والوحدة النقدية في البلد المعني. ولكن لا بد من تنفيذ بعض الشروط. تقدم هذه القروض إذا ما أعلن المدين استعداده لإجراء تعديلات على سياسته الاقتصادية التي لا بد أن تضح، بحيث تضمن سداد الدين خلال عشرة أعوام. =لا نتحدث هنا عن معونات في ظروف معينة، بل عن قرض لمدة محددة. لا بد من إعادة المال، بحيث يتمكن صندوق النقد من المساعدة في حال وقوع أزمة في مكان آخر. بانطلاق الأزمة المالية في روسيا وآسيا وأمريكا اللاتينية، إلى جانب عولمة السوق، أصبح عمل صندوق النقد الدولي أكثر أهمية، إلا أن تقديم القروض قد لا يكون الوسيلة الوحيدة لحل المشاكل. =-=-=-=-=-=- القطارات السريعة. التوجه نحو المستقبل بسرعة مائتين وخمسين كيلومتر في الساعة. قطار أي سي إي تو السريع هام جدا كما أنه مناسب للبيئة إذ أنه يشكل بديلا لنقل السيارات والمسافرين.  إلا أن سكك الحديد الخاصة بالقطار السريع ليست مترابطة بعد. لهذا فإن السكك الألمانية إلى جانب أحد عشر  شركة أخرى يعملون معا لتمديد شبكة خطوط عالمية . =سيتم أولا تطوير وتمويل الخطوط المحلية بالاعتماد على القدرات الذاتية، على اعتبار أن النقل الأوروبي للقطارات السريعة ينشأ من عدة مصادر. إليك مثال التي جي في في فرنسا أو الخط الإيطالي السريع الذي يربط بين روما وفلورينس. وقد جرى الترابط بينهما تدريجيا. تعتبر شبكة الخطوط في شمال غرب أوروبا بالغة الأهمية. ذلك أن مركزها الرئيسي هو بروكسل عاصمة الاتحاد الأوروبي. من جهة أخرى تم الانتهاء من العمل بالخط الذي يربط بين كولون وبروكسيل. تهدف المدن الأوروبية الكبرى للعمل عن قرب مع بعضها البعض. يعتبر قطار تاليس الفرنسي أسرع من سلفه التي جي في، فقد قصر المسافة التي تربط بين باريس وكولون، بحيث لا تستغرق الرحلة أكثر من أربع ساعات. تحتاج اليوروستار البريطانية لثلاث ساعات ونصف لنقل سبعمائة وستون مسافرا عبر نفق القنال من بروكسيل إلى لندن. حتى أن السبل المختلفة العاملة في روسيا وإسبانيا والبرتغال لم تعد تشكل عقبة في طريق القطار الأوروبي السريع. إذ يمكن تركيب إطارات خاصة توضع على السكك الجديدة، دون توقف القطار. ما عليه سوى خفض السرعة إلى حد المشي. على القطارات الأوروبية أن تكون مستعدة للتعامل مع فولت مختلف. ولكن هذا أيضا لم يعد مشكلة في هذه الأيام. =لدينا محركات قادرة على التعامل مع فولتات متنوعة. بحيث يمكن للسائق أن ينتقل من نظام إلى آخر أثناء تحرك القطار. لدينا محركات تعمل على تيارات مختلفة تعرف بالبانتوغراف، ما أن ينخفض أحدها حتى يرتفع الآخر. يمكن أن يتم ذلك بالسرعة القصوى، دون أن يتنبه الركاب إلى ما يحدث. يتولى نظام اتصالات عصري أمانة الطرقات واستخدام أفضل لها. تتولى الأقمار الصناعية مراقبة سرعة وحركة القطارات، كما تتأكد من المسافة الآمنة بينها. وهكذا يمكن للسكك أن تحمل مواصلات تزيد بنسبة ثلاثين بالمائة. من الطبيعي أن تزداد متطلبات نظام الإشارات كلما ازدادت سرعة سبل المواصلات. يتم إرسال أكثر من تسع مائة إشارة من مركز الاتصالات القائم في جنيف. يمنح استخدام تكنولوجيا الكمبيوتر الحديثة  رؤية أفضل لحركة القطارات والخطوط المستخدمة بشكل عام. =المشكلة الرئيسية التي كانت سائدة في الماضي هي مزج المواصلات على طرقات مزدوجة. أما الأسلوب الحديث فهو يضمن سكك محددة للقطارات المحلية، ما يفصل الخطوط ويزيد من كفاءة العمل عليها جميعا. بعد ست سنوات من أعمال البناء، في تشرين أول أكتوبر من هذا العام، وظفت خطوط الأي سي إي السريعة من جنيف إلى برلين، أكثر من خمسة بليون مارك لتطوير سكك الحديد التي هي جزء من شبكة الخطوط الأوروبية، وخصوصا محور جنيف برلين وموسكو ووارسو. بالسرعة القصوى والخدمة الأفضل، التي تسعى إليها القطارات الألمانية لمنافسة وسائل النقل الأخرى. أما راحة المسافر فهي مؤمنة من خلال البنية التحتية للقطارات، ونقاط للطاقة بجانب المقاعد، وقاعات المحاضرات وخدمات أفضل على متن القطار. ولا تنتهي الخدمات عند المحطة، إذ أن محطات القطار السريع سترتبط بشبكة مواصلات أخرى لتضمن وصل المسافر إلى هدفه النهائي بأسرع ما يمكن وفق شروط الراحة القصوى. ترتبط القطارات الألمانية بأقرب نقاط لمطارات البلد. قريبا ستحمل عشرة قطارات سريعة الركاب إلى مطار فرانكفورت. وهكذا ستقنع الراكب بتفوق القطارات في التنقل داخل ألمانيا. =تشهد جميع سبل المواصلات نموا ملحوظا، ولا نريد أن يختلف حالنا. يمكن أن نفوز بالزبائن لأنا أسرع ونقدم الخدمات إلى المنازل تقريبا. هناك مبادئ لتطوير خدمات القطار السريع. لم يعد يبقى سوى تطبيقها لتفتح المجال أمام نقل المسافرين بالسرعة القصوى عبر القطارات. =-=-==- محطة الفضاء العالمية ستفتح محطة الفضاء العالمية أي إس إس  أفاق أبحاث جديد، يستخدمها رجال الفضاء والمهندسون كمحطة لإصلاح الأقمار الصناعية وتجريب التقنيات الجديدة، كما ستستخدم كمحطة انطلاق للغوص عميقا في الفضاء. تكمن المساهمة الأوروبية بمختبر كولومبوس، الذي يعرف بسي أو إف. وهو بطاقة دخول أوروبا إلى المحطة ككل. يمكن لهذا المختبر أن يستخدم لإجراء عدد من التجارب لاحتوائه على أجهزة عصرية متقدمة. مختبر كولومبوس مجرد واحد من ستة مختبرات تعمل في المحطة، تخصص لأهداف متعددة. شكلت محتويات هذه الأنظمة تحديا لواضعي الخطط والمهندسين. =حين ترتبط أنظمة مختلفة ببعضها البعض لا بد من التأكد من أن المعلومات يمكن أن تنتقل بين الواحدة والأخرى، بحيث تعلمنا بأن كل شيء في المحطة على ما يرام، وإلا فيجب أن نبحث عن الحلول. لهذا أقمنا خطوطا عامة يتم التعامل مع المحطة من خلالها. بما أن المحطة الفضائية صممت لتعمل فترة زمنية طويلة، فإن التجارب الفردية يمكن أن تكون أطول مما كانت عليه حتى الآن في المهمات المكوكية. لأسباب تتعلق التكاليف سيستخدم العلماء كولومبوس من القاعدة الأرضية. سيوفر ذلك في الكلفة ويلقي الضغط عن كاهل رجال الفضاء، فوقتهم الضيق لا يسمح لهم بمتابعة كل شيء. =قمنا ببناء نموذج لمعرفة ما ستبدو عليه الأمور. يحصل المستخدم على صورة فيديو لبحثه المحدد. سيكون لدينا مقياس للمعلومات التي ترسل إليه. سيتم ذلك بأسلوب تقليدي، يتصل بغيره ممن يقومون بتنفيذ ما يتعلق بالتجربة نفسها في محطات أرضية أخرى. يعتبر  ذراع الروبوت الأوروبي عنصر هام وأحد نظامي التحكم في المحطة. وهو يقوم هنا بتجربة تحت الماء في نيذيرلندا. بعد تثبيته على محطة روسية، سيتولى  هذا الذراع مهمات التركيب والتجارب الجارية خارج المحطة. المراقب، هو آلة تصوير متحركة طورتها الداسا في بيرمين لتمنح رجال الفضاء صورة تفصيلية عن كل ما يجري في زوايا المحطة لدعم كل الأعمال الخارجية. يأمل الباحثون بأن تتولى ألفا ماغنيت سبيكتروميتر تسجيل الضوء في الأصول الكونية. هذه واحدة من أولى التجارب التي أجرتها الناسا لصالح محطة الفضاء العالمية. سيوجه نواة الذرة ومضاد الذرة، الذي يبحث العلماء من خلاله  على مدار مواجه،  كاشف للحقل المغناطيسي، حيث يتم تحديده وقياسه. أجريت التجارب على هذا الجهاز الذي طوره علماء من ألمانيا، عبر مهمة مكوكية واحدة. عام ألفين واثنين سيوضع ألفا ماغنيت سبيكتروميتر  في الفضاء الخارجي للبحث عن مضاد فضائي للمادة. صمم نظام الوقت العالمي للتوصل إلى عصر جديد في قياس الزمن. هناك هوائي سيتولى إرسال إشارات إلى ساعات الراديو على الأرض لضمان دقتها عالميا. شاءت المصادفة أن يكون نظام الوقت العالمي أول تجربة تجارية، خطط لها عبر فريق من العلماء في محطة شتوتغارت الفضائية. يبحث العلماء هنا في أفضل شروط الأبحاث الفردية. بمساعدة الكمبيوتر يبحثون في عناصر متعددة كما هو حال المواقع في المحطة، وتأثير الجاذبية المجهرية والخدمات الحياتية والتفاعل بين هذه العناصر مجتمعة. =تستخدم تجارب الكمبيوتر للتعرف على التقنيات التي يجب استخدامها أولا. على سبيل المثال تخفيض الكلفة في المحطة الفضائية إلى النصف في المرحلة النهائية من خدماتها. وهل يجب أن نعزز مصادر الوقود؟ أم صيانة الحياة فيها؟ وأي سبل نتبع. وهكذا تصبح محطة الفضاء العالمية وسيلة لإجراء التجارب وفق شروط تكنولوجية عالية، لإيجاد الأسس للازمة للعمل في كواكب أخرى. --------------------انتهت. إعداد: د. نبيل خليل